最近為了公司裡剛組成的「歐吉桑」車隊，休閒為主，因此我常常騎淡水河右岸的車道，去探探路線動向，看看這號稱已修築好的自行車道，是怎麼個走法。
我們第一次的行程，約在延平疏散門，在市民高架與環河南路交叉口，自此騎往淡水，途經大稻埕碼頭、關渡宮、然後到了淡水老街。和同事門騎車，是另一種樂趣。
文武問我，「這樣的行程，會不會讓妳很沒成就感？」其實並不會，因為如果我要練體力，我會自己出門去找山路，既然是和大家一塊兒休閒，就會有不同的心情。
文武和光頭阿伯都是攝影好手，文武更是賞鳥專家，沿途我們經過的淡水河、基隆河，都有許多鳥類，平常都只能聽一聽鳥鳴，因為認不得這些在天空的小天使。那天一起騎車時，文武領著我們一一解說。
到了大同公司後面那一段由來已久、知名的「鳥路」，文武還帶我們去了一個看似雜草叢生、荒湮漫漫的賞鳥好地方。我們還得打開一扇鐵門，從狹小的路進入，我笑稱，這也算一段off road啊。
那次北向往淡水之後，隔了一週，我在同樣的水門，向南騎，往新店、景美方向。沿著淡水河左右岸一路，「親水公園」一座座，伴著灰牆延伸著。
或許，我吹毛求疵的性格又作祟了。
望著沿河岸從城南延續到城北那一堵灰色高牆，我著實不明白：這怎會叫親水？當然有人會解釋，這是因為河水會氾濫，不得不然的措施。氾濫，不應該是這樣處理的，這祇是去阻絕問題並非解決問題。
這些親水公園，自然有著良善的立意做為出發點，我不會質疑。然，從出發點到目的地，過程是如何，這就有討論與反省的空間。或許是受到《當青蛙來敲門》的作者張翰元的影響，那些名為親水、名為自然、名為保育的的景致裡，你會看到一些鬼怪的邏輯：親水公園佔最大比例的是修剪整齊的草坪；保育之地都是水泥牆與水泥地；自然景觀栽的都是美麗的景觀植物……。
我們的自然保育，原來是要經過「人工加持」：親水公園不能隨便積水、不能讓濕地該有的植物漫生、不能讓人有陷入紊亂視覺的感受。
騎車一路上，總是看到來此散步、運動的人，滿足欣慰的表情，自此，我便很清楚：這樣的質疑，祇是狗吠火車，甚至會被當成是無病呻吟罷。
繼續騎著，我問自己：會改變這樣的思維與立場嗎？
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